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Grue montée sur camion Howo robuste de 12 tonnes
La grue montée sur camion HOWO robuste de 12 tonnes est une grue montée sur camion de 12- tonnes construite sur le châssis du camion lourd HOWO, intégrant des fonctions de levage, de transport et de chargement/déchargement.
Caractéristiques
Présentation du produit
La grue montée sur camion HOWO robuste de 12 tonnes est une grue montée sur camion de 12- tonnes construite sur le châssis du camion lourd HOWO, intégrant des fonctions de levage, de transport et de chargement/déchargement. Il est largement utilisé dans l’ingénierie de construction, le transport d’équipements, le levage d’acier et la construction municipale.
Paramètres techniques
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Paramètre |
Modèle 6x4 |
Modèle 8x4 |
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Châssis |
Sinotruk HOWO 6x4 |
Sinotruk HOWO 8x4 |
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Moteur |
WD615.92 / D10.38-40 (290-380 CV) |
WD615.93 / D10.38-50 (340-380 CV) |
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Norme d'émission |
Euro II / Euro III |
Euro II / Euro III |
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Transmission |
HW19710 (10 vitesses) |
HW19712 (12 vitesses) |
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Capacité de levage maximale |
10 tonnes / 12 tonnes |
10 tonnes / 12 tonnes |
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Type de flèche |
Télescopique 5/6 sections avec flèche en option |
Télescopique 5/6 sections avec flèche en option |
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Longueur maximale de la flèche |
14m-18m (selon le modèle) |
14m-18m (selon le modèle) |
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Portée du stabilisateur |
5,2 m (avant-arrière) |
5,5 m (avant-arrière) |
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Configuration des pneus |
12.00R22.5 |
12.00R22.5 |
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Réservoir à carburant |
norme 300L |
norme 350L |
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Vitesse maximale |
85-95km/h |
80-90km/h |
Avantages du produit
Capacité de levage puissante de 12 tonnes :Capacité de levage maximale de 12 tonnes, avec une flèche en acier allié à haute résistance-et une structure télescopique à plusieurs-sections, garantissant une forte capacité portante-et un levage stable.
Châssis robuste HOWO-pour la stabilité et la fiabilité :Utilise un châssis de camion lourd-HOWO, offrant des performances puissantes et une capacité de charge élevée-.
Flèche télescopique hydraulique pour un fonctionnement flexible :La conception de la flèche télescopique hydraulique à plusieurs-sections offre un grand rayon de travail ainsi qu'un déploiement et une rétraction rapides.
Système hydraulique-haute efficacité pour un fonctionnement fluide :Équipé d'un système hydraulique-haute performance, garantissant des mouvements de levage, télescopiques et de rotation fluides et stables.
Structure du cadre
Poutre principale de cadre à haute-résistance
La poutre principale est en acier à haute résistance-, offrant une forte résistance à la flexion et à la torsion, capable de résister à des opérations de transport et de levage lourdes-.
Structure de caisse renforcée
La caisse de chargement utilise des plaques d'acier épaisses et des nervures renforcées pour améliorer la capacité de charge globale-, adaptée au transport d'équipements et de matériaux d'ingénierie.
Dimensions et disposition optimisées de la boîte de chargement
Les dimensions de la caisse et les positions d'installation de la grue sont disposées de manière rationnelle pour garantir un espace de transport suffisant tout en améliorant la stabilité de levage.
Processus de soudage automatisé
Les structures clés utilisent le soudage automatisé, ce qui donne lieu à des soudures solides et uniformes, améliorant ainsi la résistance structurelle globale et la durabilité du véhicule.
Services de personnalisation
Personnalisation du tonnage de la grue :8T, 10T, 12T, 14T, 16T et d'autres configurations sont disponibles.
Personnalisation de la structure de flèche :Différentes sections de flèche et rayons de travail sont disponibles.
Sélection de marque de châssis :Prend en charge HOWO, Shacman, Dongfeng, FAW et autres châssis.
Personnalisation de la taille de la boîte de chargement :La longueur, la largeur et la hauteur de la caisse peuvent être personnalisées en fonction des besoins de transport.
Mise à niveau du système hydraulique :Des systèmes hydrauliques renforcés ou importés sont disponibles.
Configurations supplémentaires :Commande à distance en option, phares de travail, boîte à outils, système d'alarme de sécurité, etc.
FAQ
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) pour ce modèle de véhicule ?
R : Le MOQ est généralement de 1 unité. Les achats en gros peuvent entraîner des prix plus avantageux et des calendriers de production plus rapides.
Q : Quelle est la durée du cycle de production ?
R : Le cycle de production de la configuration standard dure généralement de 25 à 35 jours. Pour les châssis ou les configurations personnalisées, le délai peut varier légèrement.
Q : Les véhicules sont-ils testés avant l’exportation ?
R : Tous les véhicules sont soumis à une inspection complète du véhicule, à des tests du fonctionnement de la grue et à des tests du système hydraulique avant de quitter l'usine afin de garantir des opérations normales de levage, d'extension et de rotation.
Q : Quelle méthode de transport est utilisée pour l’exportation de véhicules ?
R : En règle générale, des navires RORO, des vraquiers ou des porte-conteneurs sont utilisés. La méthode spécifique dépend de la taille du véhicule et du port du client.
Q : Une assistance en matière de pièces de rechange est-elle fournie ?
R : Les pièces d'usure et les accessoires d'entretien couramment utilisés peuvent être fournis, soit avec le véhicule, soit expédiés séparément, pour la commodité du client lors de l'entretien futur.
Q : Les documents de certification peuvent-ils être fournis pour le dédouanement ?
R : Des documents d'exportation tels que CO, FORM E, facture et liste de colisage peuvent être fournis. Un support de certification pertinent est disponible sur certains marchés.
Q : Quels sont les modes de paiement ?
R : Le mode de paiement le plus courant est le virement bancaire T/T, généralement un dépôt plus le solde avant expédition. Des détails spécifiques peuvent être négociés en fonction de la commande.
Q : Pouvez-vous apposer la marque ou le logo de votre client ?
R : Le service OEM est pris en charge. Nous pouvons pulvériser le logo, les couleurs et les identifiants de votre entreprise selon vos besoins.
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