Produits
Usine de tracteurs Shacman F3000 en Chine
Le tracteur Shacman F3000 est un tracteur lourd-conçu pour la logistique lourde-et le transport technique.
Caractéristiques
Présentation du produit
Le tracteur Shacman F3000 est un tracteur lourd-conçu pour la logistique lourde-et le transport technique. Il propose plusieurs configurations d'entraînement, notamment 4 × 2, 6 × 4, 8 × 4, 6 × 6 et 8 × 8, et convient aux opérations minières, au transport de matériaux d'ingénierie et à la logistique longue distance.
Paramètres techniques
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Type de lecteur |
8×4 6x4 4x2 6x6 8x8 |
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Taxi |
F2000 F3000 M3000 cabine à toit plat, lunette arrière, siège conducteur hydraulique, cabine à suspension hydraulique à quatre points, couchette simple, climatiseur automatique, fenêtre manuelle, cabine éteinte manuellement, pare-chocs en métal, batterie 165 Ah, radio avec MP3 |
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Transmission |
FAST -10JSD160 +QH50 (10 vitesses avant, 2 vitesses arrière) |
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Moteur/puissance |
Puissance Weichai WP10.380E40 380ch |
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Pilotage |
Conduite à gauche technique |
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Norme d'émission |
Euro II |
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Châssis |
850*300(8+7) mm |
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Suspension |
Lames multi-ressorts avant et arrière avec boulons 4-U |
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Porte-à-faux arrière |
850 millimètres |
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Essieu avant |
Essieu avant MAN 7,5 tonnes |
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Essieu arrière |
MAN 16 tonnes double réduction, rapport de vitesse 5,262 |
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Empattement |
3775+1400mm |
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Système de levage |
Système de levage de police Φ180 |
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Dimensions du corps (max) |
8335*2490*3450mm 74CBM |
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Taille du haut du corps |
5400*2300*1500mm |
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Épaisseur |
Fond 8 mm côté 6 mm |
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Pneu |
12.00R20 |
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Couleur (facultatif) |
Facultatif |
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Réservoir à carburant |
400L aluminium |
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Note |
Délai de livraison 30 jours |
Avantages du produit
Plus efficace pour le transport lourd-
Equipé d'un moteur Weichai WP10.380E40 (380 CV), associé à une boîte de vitesses FAST 10JSD160 (10 vitesses avant + 2 marches arrière).
Capacité de charge plus forte
Utilise un essieu avant MAN 7,5 T + 16T à double-essieu arrière à réduction avec un rapport de démultiplication de 5,262.
Structure de châssis à haute-résistance
Le châssis adopte une structure de poutre longitudinale à double-couche (8+7mm) de 850 × 300 mm, offrant une résistance à la flexion et à la torsion plus élevée.
Portée plus longue
Équipé d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 L, ce qui permet une autonomie plus longue.
Structure du cadre
Structure à poutres longitudinales à haute-résistance :Le châssis adopte des poutres longitudinales à double-couche de 850 × 300 mm (8+7mm), offrant une forte capacité portante-et une adaptation au transport lourd-.
Système de suspension renforcé :Les essieux avant et arrière utilisent une suspension à ressorts à lames multiples avec une structure de fixation à boulons 4U, améliorant la capacité de charge et la stabilité du véhicule.
Essieu moteur MAN à double-réduction :Équipé d'un essieu moteur à double-réduction de 16 T, il améliore la traction et réduit les contraintes sur le carter d'essieu.
Processus de soudage-de haut niveau :Les structures clés utilisent le soudage automatisé, ce qui donne lieu à des soudures uniformes et robustes, améliorant ainsi la durabilité du cadre.
Services de personnalisation
Personnalisation de la configuration du variateur : 4×2, 6×4, 8×4, 6×6, 8×8
Sélection des cabines : F2000 / F3000 / M3000
Puissance du moteur :Plusieurs moteurs Weichai disponibles
Transmission:Transmission RAPIDE à plusieurs-vitesses
Spécifications des pneus :Plusieurs configurations de pneus-pour usage intensif
Capacité du réservoir de carburant :Personnalisable selon les besoins de transport
Couleur du véhicule :Couleurs spécifiées par le client-disponibles
Direction de conduite :Conduite à gauche-ou conduite à droite-disponible
Certifications de produits
FAQ
Q : Quelle est la quantité minimum de commande ?
R : Habituellement, 1 unité suffit pour commander. Les commandes d'échantillons sont prises en charge ; les commandes groupées bénéficient de prix plus avantageux.
Q : Les documents d’exportation sont-ils fournis ?
R : Nous pouvons fournir des documents d'exportation tels que CO, FORM E, facture, liste de colisage et connaissement pour répondre aux exigences de dédouanement des différents pays.
Q : Acceptez-vous l'expédition CKD ou SKD (Completely Built-up) ?
R : Oui, nous proposons des options d'expédition de véhicules complets (CBU) ou CKD/SKD en fonction des politiques du marché des clients.
Q : Les véhicules peuvent-ils s’adapter aux différentes conditions routières dans différents pays ?
R : Oui. Les véhicules peuvent être configurés et ajustés selon les réglementations locales, les conditions routières et les exigences de transport.
Q : Une assistance en matière de pièces de rechange est-elle fournie ?
R : Nous pouvons fournir des kits de pièces d'usure d'origine d'usine et-un approvisionnement en pièces de rechange à long terme pour garantir un entretien pratique du véhicule.
Q : Les véhicules sont-ils inspectés avant expédition ?
R : Tous les véhicules sont soumis à une inspection de qualité et à des tests complets avant expédition pour garantir qu'ils répondent aux normes d'usine.
Q : Quels sont les modes de transport ?
R : L'expédition s'effectue généralement via des navires RORO, des vraquiers ou des porte-conteneurs, en fonction de la quantité commandée et des conditions du port.
Q : Quelle est la durée du cycle de livraison ?
R : Généralement, le cycle de production est d’environ 30 jours, mais le délai exact dépend de la quantité commandée.
Q : Pouvez-vous fournir des images de produits et des données techniques ?
R : Nous pouvons fournir des-images de produits haute résolution, des fiches de paramètres techniques et des supports de vente pour faciliter le marketing client.
Q : Pouvez-vous marquer nos produits ?
R : Nous prenons en charge les services OEM/ODM et pouvons personnaliser les logos de marque selon les exigences du client.
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