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Remorque à plateau basse de direction à liaison hydraulique
La remorque à plateau surbaissé à direction hydraulique est une semi-remorque à plateau surbaissé-pour usage intensif-semi-remorque à plateau-utilisée pour le transport de gros équipements et de marchandises en surpoids.
Caractéristiques
Présentation du produit
La remorque à plateau surbaissé à direction hydraulique est une semi-remorque à plateau surbaissé-pour usage intensif-semi-remorque à plateau-utilisée pour le transport de gros équipements et de marchandises en surpoids. Il présente généralement une configuration de 3 à 6 essieux et une capacité de charge de 60 à 150 tonnes. Il convient au transport de gros équipements tels que des engins de chantier, des transformateurs et des structures en acier.
Paramètres techniques
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Capacité de charge nominale |
80T / 100T / 120T / 150T |
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Configuration des essieux |
Quatre-ligne huit-essieux |
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Mode de pilotage |
Direction synchrone à liaison hydraulique complète, rayon de braquage inférieur ou égal à 12 m |
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Matériau du cadre |
Acier allié à haute résistance Q345B/Q550, hauteur de poutre longitudinale du cadre 500-600 mm |
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Taille du plateau |
10 000-16 000 mm × Largeur 3 000-3 200 mm (surface effective du plateau)) |
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Configuration de l'échelle |
Échelle pliante hydraulique, largeur d'échelle 600-800 mm, portante supérieure ou égale à 20 T/côté |
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Système de suspension |
Suspension mécanique équilibrée/suspension pneumatique, équipée de ressorts à lames épaissis (10-12 pièces) |
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Spécification des pneus |
12.00R20 / 11.00R20, 4/6 pneus par essieu |
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Système de freinage |
Frein pneumatique à double-circuit + système de freinage antiblocage-ABS, équipé d'un frein à coupure pneumatique-pour le stationnement) |
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Dimensions hors tout du véhicule |
Longueur 13 000-19 000 mm × Largeur 3 000-3 200 mm × Hauteur 1 550-1 800 mm |
Avantages du produit
Conception de plate-forme basse :La hauteur de la plate-forme est généralement comprise entre 850 et 1 000 mm, ce qui entraîne un centre de gravité plus bas pour le véhicule.
Faisceau principal à haute-résistance :La poutre principale est en acier à haute résistance HG70 ou Q460, offrant une plus grande résistance à la flexion et à la torsion.
Structure à plusieurs-essieux :Des modèles à 3 à 6 essieux sont disponibles, chaque essieu transportant entre 13 et 16 tonnes, répartissant efficacement la pression de charge sur l'ensemble du véhicule et améliorant la sécurité du transport.
Structure du cadre
Structure de poutre principale à haute résistance-
La poutre principale adopte une structure à âme double ou triple, soudée à partir d'acier à haute résistance -HG70 ou Q460, ce qui se traduit par une capacité portante de charge-plus forte et une moindre susceptibilité à la déformation.
Structure de plate-forme de chargement à plat basse
La conception à plateau bas, avec une longueur de plate-forme généralement de 10 à 16 mètres, peut être personnalisée en fonction des dimensions de l'équipement, facilitant ainsi le chargement et le déchargement de gros équipements.
Conception de traverse renforcée
Des traverses à haute densité-sont disposées à l'intérieur du cadre, ce qui entraîne une répartition plus uniforme des contraintes et une meilleure résistance structurelle globale du véhicule.
Processus de soudage automatisé
Le soudage automatisé à l'arc submergé est utilisé, produisant des soudures uniformes et robustes, rendant l'ensemble de la structure du véhicule plus durable.
Services de personnalisation
Nombre d'essieux personnalisable :Prend en charge les configurations à 2, 3, 4, 5 et 6 essieux.
La longueur, la largeur et la hauteur de la plate-forme peuvent toutes être personnalisées pour répondre aux besoins de transport.
Systèmes de direction à liaison mécanique ou hydraulique en option.
Sélection du système de suspension :Configurable avec une suspension mécanique, pneumatique ou hydraulique.
Configuration de l'échelle :Échelles à ressorts mécaniques ou échelles hydrauliques en option.
Configuration de la marque :Prend en charge les marques spécifiées pour les composants clés tels que les essieux, les pneus et les stabilisateurs.
FAQ
Q : Quelle est la quantité minimum de commande ?
R : La quantité minimale de commande est généralement de 1 unité. Pour les commandes groupées, nous pouvons proposer des prix plus compétitifs.
Q : Quelle est la durée du cycle de production ?
R : Le cycle de production des véhicules à configuration standard est généralement de 20 à 35 jours. Pour des exigences particulières de personnalisation, le temps de production sera ajusté en conséquence en fonction de la configuration.
Q : Comment les véhicules sont-ils expédiés pour l'exportation ?
R : Les véhicules sont généralement transportés par des vraquiers, des -navires rouliers-ou des porte-conteneurs. Nous sélectionnerons le mode de transport le plus économique et le plus sécurisé en fonction de la taille du véhicule et du port de destination.
Q : Les véhicules sont-ils testés avant l’exportation ?
R : Tous les véhicules sont soumis à une inspection de qualité, à une inspection de soudage, à des tests du système hydraulique et à un débogage global du véhicule avant de quitter l'usine pour garantir que le véhicule fonctionne correctement avant l'expédition.
Q : Quels documents d'exportation peuvent être fournis ?
R : Nous pouvons fournir des factures commerciales, des listes de colisage, des connaissements, des certificats d'origine et d'autres documents requis pour le dédouanement afin d'aider les clients à effectuer les formalités d'importation en douceur.
Q : Un-assistance après-vente est-elle fournie ?
R : Nous fournissons une assistance technique, une fourniture de pièces et des services de guidage à distance. Les pièces d'usure couramment utilisées sont facilement disponibles, garantissant un entretien du véhicule sans souci.
Q : Puis-je utiliser des pièces de marque-spécifiées par le client ?
R : Oui. Les composants clés tels que les essieux, les pneus, le train d'atterrissage et les systèmes de freinage peuvent être configurés avec des marques spécifiées en fonction des besoins du client.
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