Produits
Fabricant de semi-remorques Lowboy à trois essieux-
La semi-remorque Tri-Axle Lowboy est une semi-remorque spécialisée-pour le transport de machines de construction et d'équipements lourds.
Caractéristiques
Introduction
La semi-remorque Tri-Axle Lowboy est une semi-remorque spécialisée-pour le transport de machines de construction et d'équipements lourds. Il présente une structure de plate-forme basse pour accueillir des marchandises de grande taille. Il est principalement utilisé dans les opérations de transport routier pour le transfert d'équipements d'ingénierie et le transport d'objets volumineux.
Spécification
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Essieu |
3 essieux marque FUWA 13T |
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Suspension |
Suspension mécanique de type américain |
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Ressort à lames |
10 pièces * 13mm * 90mm |
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Pneu |
12R22.5 12pcs marque et modèle en option |
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Jante |
9.0-22.5 12marque et modèle de pièces en option |
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Pivot principal |
Boulon 2/3,5" de marque Jost-dans le pivot d'attelage |
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Train d'atterrissage |
Jost 2 vitesses, à commande manuelle, train d'atterrissage robuste 28 T |
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Verrouillage tournant |
Facultatif (Certains clients choisissent l'installation d'un verrou tournant de 4/8 pièces sur la semi-remorque surbaissée) |
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Système de freinage |
Valve relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d'air 40L |
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ABS |
Avec |
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Lumière |
LED 8 feux latéraux et 2 feux arrière 2 largeurs de lampe |
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Peinture |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosif, 2 couches de peinture finale |
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Accessoires |
Une boîte à outils standard, un support de pneu de secours, une manivelle, une clé à tête d'arbre, quatre feux latéraux, deux feux arrière |
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Emballer |
Cire nue en spray ou mise dans un conteneur de 40 pieds |
Caractéristiques
Roulement de charge centralisé à trois-essieux
Équipé d'essieux 3 × 13T (FUWA), la charge du véhicule est répartie sur plusieurs essieux pour répondre aux exigences de répartition du poids du transport d'équipement lourd.
Suspension mécanique avec support élastique
Utilise une suspension mécanique de style américain-, équipée de ressorts à lames en acier à 10 -lames (13 mm × 90 mm), qui résistent aux charges dynamiques grâce à une méthode d'empilement à plusieurs lames.
Connexions et supports standardisés
Équipé de goupilles de remorquage JOST de 2-pouces ou de 3,5 pouces et de stabilisateurs manuels à deux vitesses de 28 T pour les fonctions de remorquage et d'aide au stationnement.
Système de freinage pneumatique et d'assistance
Equipé d'une valve relais WABCO RE6, de chambres de frein à ressort T30/30 et d'un réservoir d'air de 40 L, et intègre un système ABS pour le contrôle des freins.
Applications
Industrie du transport des machines de construction :Utilisé pour transporter des équipements tels que des excavatrices et des bulldozers, facilitant le transfert d'équipements de construction entre différents chantiers.
Industrie du transport des équipements énergétiques :Utilisé pour le transport d'équipements éoliens et de gros composants associés, répondant aux exigences de taille et de poids de l'équipement.
Industrie de la construction d’infrastructures :Utilisé pour transporter des machines de construction et des équipements de support dans les projets de routes et de ponts.
Industrie de la logistique des marchandises lourdes :Utilisé pour le transport d'équipements non détachables et de gros composants structurels, pour le transfert routier de marchandises lourdes.
Certifications de produits
FAQ
Q : Un dispositif de verrouillage par rotation est-il requis ?
R : Pour le transport par conteneurs ou modulaire standardisé, 4 ou 8 verrous tournants peuvent être installés ; si seul du matériel d'ingénierie est transporté, cela n'est pas nécessaire.
Q : Comment sélectionner les spécifications des pneus et des jantes ?
R : La configuration standard est composée de pneus 12R22,5 et de jantes 9,0-22,5. Différentes marques et modèles de bande de roulement peuvent être sélectionnés en fonction de la charge et des conditions routières.
Q : Quels sont les points clés pour l’entretien du système de freinage ?
R : La réponse de la vanne relais, l'étanchéité de la chambre à air et la pression du réservoir d'air doivent être vérifiées. Il faut également s'assurer que la connexion du système ABS est normale.
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